关于农村物流+冷链市场的潜力畅想，每年都会发生。但今年，政府给的红包格外大。
量变引起质变，不得不说，2022年或是农产品上行+冷链大市场的真正开启之年。
根据国务院冷链“十四五”规划,2020年我国冷链物流市场规模超过3800亿元。预计到2025年,我国冷链物流市场总规模约为9154亿元,相比2020年提升140.89%。
据预测，到2022年，我国冷链物流行业市场规模将超4500亿元
2022开年农业政策红包派不停
首先来看一下，政府给出的政策扶持力度。
《“十四五”冷链物流发展规划》：这是冷链的首个5年规划，开天辟地头一回，可见国家层面的重视。也可以说冷链在顶层规划上的设计框架已经出炉。
配套的《国家骨干冷链物流基地建设实施方案》、打造“四横四纵”8条国家冷链物流骨干通道，外加“十四五”规划《纲要》有提到“推进120个左右国家物流枢纽建设”的工作部署。
先看冷链“十四五”规划目标，到2025年，初步形成衔接产地销地、覆盖城市乡村、联通国内国际的冷链物流网络，调节农产品跨季节供需、支撑冷链产品跨区域流通的能力和效率显著提高。
到2035年，全面建成现代冷链物流体系，设施网络、技术装备、服务质量达到世界先进水平。
首次提到从国家设计层面提到建设一个冷链物流体系。
这个体系是怎样的？各企业又能从中获得哪些机遇？重点布局的地域、城市在哪呢？
8条冷链骨干大通道+100个物流枢纽织成冷链物流网络
回答上述疑惑，首先要看国家打造的这张网络布局。
· “321”冷链物流运行体系
三级节点：国家冷链物流基地、产销冷链集配中心、两端冷链物流设施。
两大系统：服务国内产销、国际进出口的两大冷链物流系统。
一体化网络：设施集约、运输高效、服务优质、安全可靠的国内国际一体化冷链物流网络。
· 8条骨干物流通道
这张冷链物流网络首先必须要有通道、路线。
这可能是规划中极为重要，也是给接下来5年发展指明方向的内容：“四横四纵”8条国家冷链物流骨干通道。
根据发改委的解释，这8条通道将冷链物流服务网络的“深度”和“广度”都打造了出来。“四横”是指：北部、鲁陕藏、长江、南部四大通道；“四纵”是指西部、二广、京鄂闽、东部沿海四大通道。
仔细观察可以看到，这“四横四纵”串联的是我国主要的农产品主产区和19个城市群。实现全国特色农产品的流通往来。因此覆盖面广，还会深入偏远地区和农村。
· 100个冷链物流枢纽
而在这样的通道之上，需要打造几个关键节点，以此实现重点突破，以点带面。
这项工作事实上并不是今年开始的，早在2020年，国家发改委就提出《关于开展首批国家骨干冷链物流基地建设工作的通知》，提及支持冷链物流基地建设。
当时给出的资金扶持力度不小，都是千万级。“每个国家骨干冷链物流基地支持总额东中西部地区分别不超过4000万、4500万、5000万，基地范围内的单个项目支持比例不超过该项目总投资30%，贫困地区、革命老区等支持比例可提高至不超过40%。”
而到了2022年，冷链“十四五”规划的配套建设中，明确到2025年，布局建设100个左右国家骨干冷链物流基地，基本建成以国家骨干冷链物流基地为核心、产销冷链集配中心和两端冷链物流设施为支撑的三级冷链物流节点设施网络。
如果这时候去争夺冷链骨干物流枢纽已经有些迟了。毕竟此前2年的布局已成，蛋糕基本已经有主。
根据发改委对于大物流枢纽的相关发布看，已经建设了70个国家物流枢纽（不都是冷链枢纽），下一步将通过中央预算内投资、地方政府专项债券等政策渠道，或者通过推荐给相关金融机构，对国家物流枢纽范围内的建设项目予以适当支持，加快补齐相关枢纽设施短板，促进枢纽互联成网。
这时候从政府的角度更在意的是3级物流节点网络。
这里面的机会更多可能在产销冷链集配中心和两端冷链物流设施这样更深入底层，更细化具体的服务范围之内。
尤其是帮助地区政府打造冷链物流服务网络向中小城镇和具备条件的农村地区下沉工作会给企业更多机遇，最终打造“上行下行一张网”。
机遇点：6大品类+百个城市
看完整个冷链物流体系框架后，机遇点随之呼之而出。
· 6大品类率先爆发
根据冷链“十四五”规划，品类方面有6大品类+疫苗等医药产品会率先突破爆发。
重点针对肉类、水果、蔬菜、水产品、乳品、速冻食品和疫苗等医药产品，提出了分类优化冷链物流服务的具体内容。
从行业角度来看，我国冷链物流发展起步较晚，冷链流通率还无法与发达国家相比。
美国果蔬、肉类和水产品冷链流通率在97%以上，日本则在90%以上，其中肉类达100%。而我国果蔬冷链流通率为35%、肉类为57%，水产品为69%。
在冷链不断链上，我国的能力也较弱——我国的肉类损耗率约为12%、果蔬损耗率约为20-30%；而在欧美日等发达国家，在冷链物流的保障下，农产品损耗率均在10%以下。
这种差距背后是巨大的市场蓝海和进步空间。
· 100多个城市将成为承载城市
而位于“四横四纵”8条通道上的城市有100多个，具体如下图。
其中有几个城市位于纵横交叉点，也有的位于独一无二、无可替代的区域上，值得重点关注。
比如深圳、厦门、青岛、郑州、兰州、上海、武汉；
比如乌鲁木齐、哈尔滨、昆明等。
先知者已开始行动
过去的很多年，整个冷链是一个相对发展缓慢的物流细分领域。最重要是国内消费层次还不够，导致冷链投入产出不成比例，大家都知道是蓝海，但是进去的企业绝大多数都在“填坑”。
甚至到去年，如果梳理一下，2021年关于冷链物流和农村物流布局的动作，事实上并不多。
冷链主要集中在融资，而且也偏向生鲜，而非冷链基础网络搭建上。例如鲜生活冷链完成6亿元A轮，冷冻食材供应链平台冻冻科技完成近亿元B轮，腾讯认缴资本增至13.6亿元持股谊品生鲜45%……
农村物流与冷链物流息息相关，但在2021年基本没什么动作。
直到年尾，政策层面出现信号，市场产生反应。11月底，菜鸟物流宣布重投乡村：未来三年建成100个产地仓、10万个乡村快递站；12月京东物流联合中国农批开通了天津—新乡雨轩冷链专线，试点农产品一体化供应链。
而在12月冷链“十四五”规划以及1月份相关配套文件一出，市场的反应迅速。
2022年1月20日，顺丰发布《乡村振兴里的顺丰路——2021年顺丰生鲜助农大数据》，表态通过物流链接产销两端，对乡村振兴不断投入资源，帮助农产品逐渐走出农村。
2022年初菜鸟物流就发布快递进村菜鸟样本，实现农产品上行，物流科技下乡。
2022年初，嘉里物流宣布旗下控股子公司宣布收购上海靖安运输有限公司，进一步加强华东地区食品冷链业务的布局。要知道，这家被收购企业在上海拥有70亩土地，后期会造一个21000平米的冷库，并且上海也是冷链骨干网络中极为重要的节点。
……
2020年的时候，中央发布骨干冷链物流基地建设，每个单项投资中央支持资金给到2000万—3000万；2022年，首个冷链“十四五”规划来了，8条冷链骨干通道+100个物流枢纽的冷链网络搭建以及后续3级冷链物流体系推进，政策红利绝对不会低于2020年。
市场竞争趋势已成定局，后续中小企业的整合洗牌，大企业的扩张并购来的会更猛烈。曾经欧美国家的冷链物流集约化历程，2022年或将在国内开启序幕。
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